Csökkenő olaj- és benzinárak, feszes dízelpiac
A nemzetközi olajpiacon egyszerre több folyamat bontakozott ki, amely kedvező irányba mozdíthatja az üzemanyagárakat – írta Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára. A közel-keleti béketárgyalásokkal kapcsolatos várakozások, a gyengülő benzinkereset és az európai stratégiai készletek felszabadítása egyaránt enyhíthetik a korábbi hónapok árnyomását, miközben a forint erősödése is segítheti a magyar autósokat. A kép ugyanakkor korántsem egyértelmű: a dízelpiac továbbra is rendkívül feszes, a geopolitikai kockázatok sem tűntek el.
Enyhülhet a nyomás az olajpiacon
Az elmúlt időszakban a kőolaj világpiaci árát alapvetően a közel-keleti konfliktus és az ellátási zavarok határozták meg. Most egyre több olyan diplomáciai fejlemény körvonalazódik, amely a geopolitikai kockázati felár mérséklődésének irányába hat. J. D. Vance amerikai alelnök közreműködésével ismét lendületet kaptak az Iránnal folytatott diplomáciai egyeztetések, amelyekben Katar is közvetítői szerepet vállal. Ezzel párhuzamosan az orosz-ukrán háború diplomáciai rendezésének lehetősége is napirendre került: november 10–11-én Abu-Dzabiban amerikai közvetítéssel háromoldalú tárgyalásokat terveznek. Már a diplomáciai megoldás lehetősége is lefelé mozdíthatja az olajárakat, hiszen mérséklődhet a korábban beépített kockázati felár. A helyzet viszont törékeny: a térségben folytatódó katonai incidensek és a Hormuzi-szoros körüli bizonytalanságok miatt egy újabb eszkaláció gyorsan megfordíthatja a kedvező folyamatokat.
A kínálati oldal sem állt teljesen helyre. Az IEA októberi jelentése szerint az öböl menti termelők kőolajexportja szeptemberben már meghaladta a háború előtti szint 75 százalékát, a globális olajkészletek azonban még így is 509 millió hordóval maradtak el a február végi szinttől. Az OPEC+ november elején változatlanul hagyta a decemberi kitermelési célokat, miközben több tagország tényleges termelése elmarad az engedélyezett mennyiségektől.
A benzinpiacon más a helyzet
Az európai benzinpiacon az árak csökkenését elsősorban a kereslet gyengülése és a megfelelő kínálat magyarázza. A kontinens finomítói magas kihasználtsággal működnek, miközben az értékesítési lehetőségek szűkülnek. Az exportot a magas tengeri fuvardíjak, a hajók várakozásával kapcsolatos költségek és a drágább keverőkomponensek is nehezítik, így több üzemanyag marad Európában. Az Amszterdam–Rotterdam–Antwerpen térségében a benzinkészletek az október 29-ével zárult héten közel 23 százalékkal, 868 ezer tonnára emelkedtek.
A dízelpiacon még nincs vége a feszültségnek
A gázolaj esetében egészen más a helyzet: az európai dízelpiac továbbra is rendkívül feszes, amit a közel-keleti ellátási zavarok, az orosz finomítókat érő ukrán támadások és a korlátozott exportlehetőségek egyaránt magyaráznak. A nemzetközi nagykereskedelmi dízelárak a válság előtti szintek közel kétszeresére emelkedtek, ami egyes vásárlókat beszerzéseik elhalasztására ösztönöz. Az ARA térségében a dízel- és gázolajkészletek október végén 3 százalékkal, 1,72 millió tonnára csökkentek. Az IEA szerint a globális dízelpiac egyensúlya még 2027-ben is törékeny maradhat.
Érdemben enyhítheti a helyzetet, hogy több európai ország stratégiai készleteinek felszabadításával igyekszik csökkenteni a piaci nyomást. Franciaország november elejétől 10 millió hordó gázolajat bocsát piacra három hónap alatt, a kormány számításai szerint ez literenként akár 12-18 eurócentes árcsökkenést is eredményezhet. Németország korábban összesen 19,5 millió hordónyi olajtartalék felszabadítását vállalta, Spanyolország októberben további 4,4 millió hordónyi dízel- és repülőgépüzemanyag-készlet piacra bocsátásáról döntött, Hollandia pedig október végére összesen 5,36 millió hordó kőolajat és olajterméket szabadított fel stratégiai tartalékaiból.
A forint is besegíthet
A magyarországi üzemanyagárak szempontjából a nemzetközi termékárak mellett a forint árfolyama is meghatározó, mivel a kőolaj és az olajtermékek kereskedelme alapvetően dollárban zajlik. Az elmúlt időszakban a forint erősödött a dollárral szemben, miközben sem az amerikai jegybank, sem az Európai Központi Bank nem változtatott irányadó kamatán. Az erősebb forint mérsékli a dollárban jegyzett energiahordozók forintban számított költségét, így hozzájárulhat a hazai üzemanyagárak csökkenéséhez.
Az árak alakulásában a következő időszakban is jelentős ingadozásokra lehet számítani, mivel a nemzetközi energiapiac továbbra is érzékeny a geopolitikai fejleményekre – összegezte Grád Ottó.
