Az iráni háború hatásai a kerozin piacára
2026. március 5-én, a Reuters által riportált információk szerint, az iráni konfliktus következtében drámai mértékben emelkedik a kerozin ára Ázsiában, mely globálisan is hatással van az ellátási láncokra. Az újabb feszültség a piacon a repülőgépes utazások költségeit is jelentősen megnövelheti, a nyári kirándulások költségei megugorhatnak, sőt, szélsőséges esetben akár járatok törlésére is sor kerülhet, ha a helyzet nem stabilizálódik. A szingapúri tőzsdén a kerozin ára szerdán 225,44 dollárra emelkedett hordónként, ami 72%-os növekedést reprezentál.
A február 27-én kezdődött amerikai és izraeli légicsapások óta az árak összesen 140%-kal nőttek. Az alapanyagok, különösen a Hormuzi-szoroson áthaladó napi 20 millió hordó kőolaj és finomított termék szállítása akadozik, ami további nyomást gyakorol a piacra. Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke próbálja megnyugtatni a szállítmányozókat, de a hitelessége megkérdőjelezhető, a piacot még nem győzte meg.
A kerozin a kőolaj alapú termékek közül a legsebezhetőbb az ellátási zavarokra, mivel speciális tárolási megoldásokat igényel, és a tartalékok gyakran alacsony szinten állnak. A szingapúri finomítókból nyert kerozin árrése már meghaladta a 100 dollárt hordónként, a piaci elemzők szerint pedig folytatódni fog az áresés.
Az indiai és kínai piacok reakciója
Az ázsiai finomítók különösen nehéz helyzetben vannak, mivel sokan csökkentik kapacitáskihasználásukat, hogy megőrizzék nyersolajkészleteiket. A Mangalore Refinery and Petrochemicals (MRPL) például teljesen felfüggesztette az üzemanyag-exportot, és a gyárának kapacitása napi 300 ezer hordó volt, korábban azonban a termelésének 40%-át külföldre értékesítette.
Kína is lépéseket tett az üzemanyag-export megszorítására, javasolva vállalataiknak, hogy függesszék fel az új szerződések megkötését, ami súlyosan beszűkítheti a regionális piacon elérhető lehetőségeket. Ez különösen aggasztó lehet, mivel Kína az egyetlen nagy állam, amely szabad finomítói kapacitásokkal és jelentős mennyiségű nyersolajkészletekkel bír.
Piaci következmények és jövőbeli kilátások
A Hormuzi-szorosban elakadó szállítmányok fontos része közepes kéntartalmú olaj, amelyből több kerozit és gázolaj nyerhető. Az ilyen típusú nyersolaj feldolgozása kevésbé kedvező a könnyűpárlatok, mint a benzin és a nafta szempontjából. Ezért fennáll a veszélye annak, hogy amíg a finomítók képesek fenntartani a feldolgozási ütemet, addig a középpárlatokból hiány alakulhat ki.
A kerozin árának várható emelkedése gyorsan beépül a légitársaságok tarifáiba. A drágulás miatt egyes légitársaságok a pénzügyi fenntarthatóság érdekében kénytelenek lehetnek törölni a kevésbé forgalmas járatokat. Az iráni háború nyomán a piaci szereplők súlyos hiányra számítanak, ami súlyosan érintheti a globális utazási ipart.
Az aktuális helyzet folyamata és következményei figyelmet érdemelnek, mivel az áremelkedés már most is nyomás alatt tartja a légitársaságokat és a finomítói piacokat.
