Átalakított halászhajókkal vadásznának orosz tengeralattjárókra a sarkvidéki vizeken
A brit Királyi Haditengerészet személyzet nélküli, átalakított halászhajókkal vadászna orosz tengeralattjárókra a sarkvidéki vizeken. A koncepciót a norvég Kongsberg Maritime dolgozta ki: a kereskedelmi halászatban már bizonyított hajótesteket szerelnének fel önvezető rendszerekkel és korszerű szonárokkal, hogy a járművek hónapokon át önállóan járőrözhessenek a zord északi tengereken.
Egy szabványos vonóhálós halászhajó az alap
Az Arctic Hunter névre keresztelt terv egy 56 méter hosszú, szabványos vonóhálós halászhajón alapul. A járműből eltávolítják a halfeldolgozó berendezéseket, helyükre önvezető technológiát építenek be, így a hajó akár 60 napon keresztül is képes emberi beavatkozás nélkül átfésülni az óceánt. A tengeralattjárók felkutatásához szükséges szonárrendszert a Thales UK biztosítja, emellett a hajókat titkosított kommunikációs eszközökkel is ellátják.
A saját zajt is csökkentenék
A mérnökök több szerkezeti elemet, köztük a hajócsavart is áttervezik, amivel csökkentik a jármű saját zajkibocsátását, hogy az ne zavarja a fedélzeti szonár működését.
A Type 92-es programra adott válasz
A norvég vállalat javaslata a britek úgynevezett Type 92-es programjára született válaszul, amelynek célja a tengeralattjáró-elhárítást támogató drónhajók beszerzése. Az elképzelés a második világháborús időket idézi, amikor a britek nagy számban alakítottak át viszonylag olcsó bálnavadász hajókat, hogy azokkal védjék hadihajóikat a német tengeralattjárók támadásaitól.
Tíz hajós flottilla a Medve-szorosnál
A Kongsberg Maritime tervei szerint egy tíz hajóból álló flottillát állomásoztatnának a Spitzbergák és a norvég partok között húzódó, Medve-szoros néven ismert átjárótól nyugatra. Ez a terület stratégiai jelentőségű, az orosz tengeralattjáróknak ugyanis ezen a szakaszon kell áthaladniuk, ha ki akarnak jutni a nyílt Atlanti-óceánra. A drónhajók bázisát azért telepítenék közvetlenül a műveleti terület közelébe, hogy a járműveknek ne kelljen minden bevetés előtt megtenniük a hosszú utat Nagy-Britanniából.
A hibrid flotta részeként vetnék be őket
A leendő Type 92-es egységek kulcsszerepet kapnak a brit hibrid flotta koncepciójában, amelyben a személyzettel ellátott hadihajók és az önvezető járművek szorosan együttműködve hajtják végre a feladatokat. A tengeralattjáró-elhárítás során ezek a felszíni drónok a BAE Systems által jelenleg épített – az Egyesült Királyság, Ausztrália, Kanada és Norvégia számára készülő – Type 26-os fregattok munkáját segítik majd.
Hajóépítési feladatként tekintenek rá
A Kongsberg védelmi konszernből nemrég önálló vállalatként kivált Kongsberg Maritime elsősorban hajóépítési, nem pedig fegyverzeti kérdésként tekint a feladatra. Álláspontjuk szerint a kereskedelmi szektorban már ma is bőségesen állnak rendelkezésre olyan strapabíró, jól bevált hajótípusok, amelyeket kifejezetten az észak-atlanti vizek zord viszonyaira terveztek, így ezeket csupán át kell alakítani a személyzet nélküli működésre. Amennyiben a brit haditengerészet a norvég cég terveit választja, a hajókat az Egyesült Királyságban fogják megépíteni.
