Nyilvános a BKK átalakításának terve – 50-50 százalékos állami és fővárosi tulajdon jön
A kormány és Budapest érdekegyeztető szerve, a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa október 1-jén döntött arról, hogy az állam tőkeemeléssel beszáll a Budapesti Közlekedési Központba. A vállalat fele a kormányé, fele a fővárosé lesz, és a költségeket is fele-fele arányban állják a felek. A megállapodás tervezete most nyilvánossá vált, a dokumentumot a Fővárosi Közgyűlés pénteki ülésén tárgyalja.
2027-től a teljes agglomeráció közlekedését szervezi a BKK
A tervezet szerint a BKK 2027. január 1-jétől közös közlekedésszervezőként rendeli meg a fővárosi helyi közszolgáltatásokat, a HÉV-et, a budapesti végállomású, Budapest-környéki feladatokat ellátó elővárosi autóbuszjáratokat, valamint közelítőleg az S jelzésű vonatok körében a helyi és elővárosi vasúti személyszállítást. A cél, hogy a külső kerületekben és az agglomerációban javuljon a közösségi közlekedés színvonala, fejlődjenek a külső kerületek és az agglomeráció közötti kapcsolatok, és ezzel enyhüljön a fővárosra nehezedő forgalmi nyomás.
Az állam az Országos Közlekedési Központon keresztül száll be
Az állam az Országos Közlekedési Központon keresztül 1980 darab új részvényt vesz át a BKK-tól, névértéken 1,98 milliárd forintért. Így a főváros és az OKK egyenlő arányban, 50-50 százalékban lesz a BKK részvényese, és a részvényeket mindkét fél csak a másik beleegyezésével ruházhatja át. Az előterjesztés kiköti, hogy a részvényesek mindenkor egyenlő arányú részesedéssel rendelkeznek, és a BKK-nak folyamatosan teljes egészében köztulajdonban álló gazdasági társaságnak kell maradnia.
Fele-fele finanszírozás, a támogatás csökkentésének tilalmával
Az indokolt költségeket az állam és a főváros fele-fele arányban állja, éves finanszírozási terv alapján, havi előlegekkel és a BKK számviteli beszámolójával együtt elfogadott éves elszámolással. A tervezet rögzíti, hogy a finanszírozók által biztosított összeg nominálisan nem lehet alacsonyabb az előző évinél, és a felek törekednek arra, hogy az a közfeladat ellátása indokolt költségeinek változásával arányosan változzon. A BKK-nak ugyanakkor törekednie kell költségei hatékonyság alapú csökkentésére, és az így elért megtakarítást a szolgáltatások színvonalának emelésére, különösen a közlekedésszervező szolgáltatásfejlesztő beruházásaira, valamint a belső szolgáltató vagy a verseny nélkül kijelölt vasúti szolgáltató amortizációpótló beruházásaira kell fordítani.
Közös irányítás, évente cserélődő elnöki tisztségek
A tervezett irányítási struktúrában minden közgyűlési határozatot mindkét félnek jóvá kell hagynia, és a napi ügyvezetést ellátó hattagú igazgatóságba is ugyanannyi tagot delegál mindkét fél. Az igazgatósági elnöki és a felügyelőbizottsági elnöki tisztséget évente cserélgeti majd maga közt a kormány és a főváros. Ha a konszenzusos döntéshozatal miatt patthelyzet alakulna ki, azt a főpolgármester és a közlekedési miniszter személyes egyeztetésével oldják fel. A vezérigazgató megbízatása legfeljebb 3 évre szól, a következő vezérigazgatót február 28-ig nevezik ki, a jelenlegi mandátuma március 31-ig tart.
Az agglomerációs szétterülés miatt van szükség az átalakításra
Az előterjesztés szerint Budapest egyik legnagyobb problémája az agglomerációs szétterülés, ami miatt egyre többen kényszerülnek ingázni, ezzel megnövelve az autós forgalmat és drágábbá téve a közszolgáltatások fenntartását a fővárosból kiköltözők számára. Egyes számítások szerint 2050-re Budapest népessége a 2022. évi szint 97 százalékára, mintegy 1,65 millió főre mérséklődik, Pest megyéé viszont 23 százalékkal, mintegy 1,6 millió főre nő, és a két területi egység együttes népessége megközelíti a 3,3 milliót. Ha nem szeretnénk, hogy az ezzel járó közlekedési igény szinte teljes mértékben az autóforgalom növekedése fedje le, szükséges az agglomerációs közlekedés fejlesztése.
Szoros határidők az átállásig
A BKK átalakításához még akkor is egy sor lépésre lesz szükség mind a főváros, mind a kormány részéről, ha az előterjesztést pénteken elfogadja a Fővárosi Közgyűlés. Mivel az átállás a tervek szerint január 1-jén megtörténik, a határidők szorosak.
