Leállt a Barátság Kőolajvezeték
A Barátság kőolajvezeték ukrajnai szakaszának januári orosz légicsapása következtében Magyarország és Szlovákia kőolajellátásának megszakadását okozta. Az incidens súlyosan érinti a két ország energiaellátását, amelynek következményeként Horvátország felé irányuló új szállítási útvonalak keresése indult meg, az Adria-kőolajvezetéken keresztül. Az Alternatív megoldások vizsgálatát a friss kutatások alapján ajánlják, amelyek szerint az adriai tranzitdíjak kedvezőbbek lehetnek, mint az ukrajnai alternatívák.
Az Olajszállítások Felfüggesztése
Az orosz légicsapás után a szállítások teljes mértékben leálltak, ahogyan azt Andrij Szibiha ukrán külügyminiszter és a szlovák gazdasági tárca is megerősítette. Az ötnapos leállás alatt a kőolajszállítások Magyarországra és Szlovákiába nem indultak újra. Az Erst Bank elemzése arra figyelmeztet, hogy a helyzet bonyolultabbá válik a magyar-ukrán politikai viszony romlása miatt.
Mol vállalat kihívásai
A Mol számára komoly feladatot jelent az orosz kőolajimport évente 9-10 millió tonnás mennyiségének biztosítása, mivel Magyarország 90 napra elegendő tartalékot képes megtartani, míg a Mol csak néhány heti készlettel rendelkezik. A Dunai Finomító jelenlegi működése is 70%-os üzemmódban zajlik, a tavaly októberben történt tűzeset következtében.
Kormányzati Reakciók
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter közösségi oldalán szólalt meg, hangsúlyozva, hogy a szankciós mentesség elérése érdekében Szlovákiával együttműködve lépéseket tettek. Emellett bejelentették, hogy Denisa Saková szlovák gazdasági miniszterrel közös levélben kérték Ante Šušnjar horvát gazdasági minisztertől az Adria-kőolajvezetéken keresztüli szállítások engedélyezését, biztosítva Magyarország energiaellátásának biztonságát.
Új Tranzitdíjak
A bolgár Center for the Study of Democracy kutatóintézet legfrissebb tanulmánya elemzést készített az adriai tranzitdíjakról. Az elemzés szerint a nem orosz eredetű nyersolaj szállításának díjai jelentősen alacsonyabbak, mivel az Adria-kőolajvezeték nem érint háborús területeket, így kisebb kockázatot jelent. Az Eurostat adatai alapján a horvát tranzitdíjak közel fele az ukrajnai díjaknak, rámutatva a Mol felé irányuló korábbi tarifák eltúlzására.
